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谢谢，这里已经是我们这次旅行的终点站了。

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 客串修车工
      稻城天亮得较早，特别是在这绝大多数都是晴天的秋季。我们才六点四十就出城了。尽管也亮着车灯，但基本上已经没有什么意义。高原气候干燥，早、晚很冷，大家把带出来的衣服，一层层的往身上套，反正一上车也就暖和了。这里的清晨特别静，路上无人无车，任随我们自由自在的撒野狂奔。特别令人感佩的还是那些真正的摄郎，有一、两个不知什么时候，从哪里来的，早已在山垭口上，在他们心目中的理想景点架起了装备，在专注的等待太阳出山的那一瞬间。
      昨夜我休息得不好，实际上也有一点高原反应，这个事情，精神也很重要，同行中一旦有人出现了反应，其他人间接也会感到一些症状，只是程度不同而已。前些年进阿坝州，到达若尔盖时就出现过这种类似情况。今天的晚饭大家都没吃好，主要是懒得走，就在宾馆的餐厅要了一桌。菜不合口味，气味太重，只好多吃饭，填饥而已。我洗完澡后，看了一阵电视，便迷迷糊糊的睡下了。可惜时间不长，便被深夜的严寒冷醒了。心里感到空落落的又带着一种憋闷的感觉。我知道这是饥饿和高原缺氧相结合综合反应。平时在家，我一般是在晚上九点半以后，上网到零时左右。妻子根据我的习惯，总在十二点前要给我准备一点夜宵。出来虽然打乱了平时的作息，但长期形成的生理反映是消除不了的。
      为了不影响大家，我没有声张，也没有开灯。悄悄的起床往身上加了两层内衣，到外面的起居间喝了点水。顺便把窗户严密的关上，我们住的这个大套间是一层，有三间屋，可能是按自驾游，五到七人的空间设计的，窗外很静，也没有灯光。全然没有住在城市中心的感觉。星星就在眼前闪烁，夜空很晴朗，幽蓝幽蓝的显得特别的纯！周遭的山形，也很清晰。呈现出和白天不同的另类美丽。再上床后，我基本上一直处于假寐状态，进入康巴后的多个生平第一次的经历，纷至沓来，应接不暇。从遥望雪山到进入雪域，更翻越大雪山，从闯进卫星盲区，过冰川、越荒原，体味神峰下的午宴。接连翻越几座近五千米的山峰；踏过有死城之谓的世界第一高城；驶过状如原始洪荒的古冰帽遗址。一幕幕不断的回放，仿佛进入了一个庞大的地质博物馆漫游，只好任其思绪自由驰骋，在这样一种似睡非睡间静待黎明了。
      登车吃了些早点，身体在起立后，感觉就好多了，其实躺卧也是导致呼吸障碍的原因。随着车内温度的稳定，我反到渐渐地有些睡意，但尚未等我合眼，一声闷响，车一抖，爆胎了！仪表盘显示：车外是零下三度。已经是接近海子山顶部的缓坡路段，基本上进入了无人区。形势一目了然，除了靠自己，没其他的办法可想。车上就两个男丁，这种事情理当是男子汉的责任。我们一下紧急动员动员起来，真是人逢绝境精神振，这在平时本来不算太大的难事，但在旅行途中，单是清空后箱，取出备用车轮和千金顶等工具，工作量也就不小了。正常情况下十来分钟就可搞定的事，我们两爷子通力合作，累得筋疲力尽，硬是费了足足半个小时才完工。妇女们更是把可用的御寒物品都用上了，全身披挂，才勉强躲过这一劫。谁也没有料到，稻城留下的最后印象，是如此的深刻。

[此贴子已经被作者于2009-12-17 0:59:26编辑过]

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别也依依       经过了爆胎风波，老大把车速放慢了许多。我们怀疑是因为气温，气压，和一开始的过高速度造成的这一次事故。加之备用轮是曾经遇上铁钉，修补过一次的，我们得设法开到有能力更换的地方才行。我想相聚是缘分，天下如此之大，能走到这一方来，不单是自己的选择和事前的计划，其中的确也包含着很多偶然和意外的因素。这似乎恰好说明了，山川有情，苍天有意。我们只能顺乎自然的享受过程，尽到自己的努力而已。       车很快就到了山顶的“兴伊错”，据说那是海子山最大的高山湖泊，藏民视为圣湖。海拔在四千四百多米，碧水寒潭，风光优美，水面宽阔，多游鳞和鸟类栖息。此时虽然大范围的天气晴朗，阳光明媚，但却有稀疏的细雪，从头顶的一团云中飘来。我生活在四季变化不太显著的川南，一，二十年都不容易遇到一场雪的。太阳雨，我曾经在去北海的南北高速路上遇到过；太阳雪，却是在这甘孜州的海子山上初逢。我们情不自禁的停下车来，看着这些小精灵在阳光中曼妙的舞姿，我不由击节赞叹：碧空开出太阳花，小小精灵似寻家。欲请哥儿随我去，再添一个雪娃娃。       路旁停有一、一两部小车，都是我们修车时超过我们的。正在整理装备，听说从公路到湖边去，还得步行一段时间，我们由于修车体力消耗太大，便打消了原定的游览计划，独自踏上了归程。       相隔仅十多个小时，景象的变化却令人且惊且喜，喜的是康巴的山水，在我们面前展示了她的另一面风情，惊的是如果变化再大一点，道路一结冰，则很难保证我们顺利的返程，究毕是在秋季出行，我们没有随车准备防滑链。好在山神们仅是旨在欢送，表达一下不舍的依恋之情，虽然看起来是时风、时雪，时雨、时晴的，很是热闹。但都不猛烈，倒像是舞台上的布景更替，基本上连路都没打湿。不过大环境的变化的确十分显著，来时明朗、光灿的金山，一夜间，贬值为素洁的银堆。特别是过卡拉子山时，早已是雨雪交加，白茫茫的一片了。来到这山里，气象预报只是一个大概的参考数值。虽然说它的基本特征为：冬季长、日照多、辐射强、风力大，特别干燥，平均气温偏低。但由于境内最高海拔和最低海拔间的垂直高差，已经达到四千米以上，地形变化太大。在山地窄谷、宽谷和高山顶部的缓坡台地、小平坝之间间差异很大。说它一山分四季，十里不同天，绝不是夸张之语。就是阳山和阴山的变化也大着哩。其极端的最高和最低气温可以从盛夏的接近三十度到隆冬的零下三十度。冬季干冷漫长，暖季温凉短暂，且只三个月。很像我去东北时，青松子给我介绍的长白山天池的气象状况。       午后，气象又稳定了，仿佛什么事都没有发生。到达新都桥，才下午三点过，依旧是秋高气爽的流金季节，一片祥和景象。来时无意间的一句戏言，这时变成了真实，出镇的路口上，已经被挡下了上百辆大、小客货车。通知要等到六点，修路队停工后才放行，原因是有大型铺路机械在运作。被挡在最前面的，是一队西藏出来的军车，看这阵势，我们也就放心的锁好车门，提上相机去履行先前对新都桥的承诺，追逐着它的流水，吞噬着它的牛羊；搜罗尽它的青山，捡拾尽它的落叶；任兴去拍摄过够了。

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是的，我在现代诗人上发了六十六张照片。算是图片版。我现在的软件只能改小在1000左右，这里发不上来。等到以后换一个更小的软件后再贴。

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暴风雪中的激烈竞争        一般人听到“摄影家的天堂”这个称呼，一定在想那里秋季的景色不知有多美？其实以普通人的眼光来看，也不尽然。摄影家们追捧的是折多山下来至新都桥佛塔间，特别是可远眺蜀山之王---贡嘎山主峰的那一段山原河谷区。那宁静、单纯的田园牧歌式画面，主要原因是没有受污染，特别洁净和清纯的关系。天空特别晴朗，阳光特别充足，才使那些善于捕捉光影的大师，特别青睐留下美誉。如果单就新都镇而言，很小很简单，在藏区并不算很有特色。尤其是旅游开发后，其地处要冲，过往的人、车太多，一般的脏、乱、差现象，它也依然存在。何况再美的景色，也会产生审美疲劳的。经历过毛拉大草原和稻城河流域美景的我们，自然已无太大的兴趣。加上不敢作太大的运动，只好草草收场，静养着等待放行。       比原定的时间提前了十多分钟，交警便开始放行。少数排在前面的大车被强制拦下，引到路边。当时我想可能有优待官车和游客的规矩，但是一上路就知道，他们这样做，是从安全的角度考虑的，真是用心良苦。面对一大群苦苦等候，早已蹩足了劲，蓄势待发的车手。放行令一到，好似开了闸的洪水，车流滔滔不绝涌过路障，开始在这段刚刚拓宽不久的路上竞赛起来。藏区交警从不在路上打麻烦，更不设卡子立收费站。本来就是自驾游的天堂。有少数游客更争分夺秒，还想赶到山上去看日落呢！ 各种汽车的性能，在这高原上反映是极为充分的。档次稍低一点的车型，根本无法参与竞争。汽车和人一样，也会患“高原病”，特别是在爬坡时。遇到这种情况时，把油门踩到底也跑不起速度。能抢在前面的猛虎，几乎是清一色的高档越野车，甘孜州里各单位配备的公务车，主要是七十多万的丰田越野。比山外地市级的装备好得多。不来实地考察，你或许会感到有点奢侈，但只要来了一趟，你会由衷的感到确属工作需要。这里能拚打的好装备，是效率更是生命！       激烈的淘汰赛，仅十来分钟就已经结束。我们紧盯在一群越野车后，其中不乏超百万的名车悍马、陆地巡洋舰等。像在追踪一场狂暴、霸气的豪车竞技，渐渐地已和其他车辆拉开了距离。车到折多山脚，天气陡然变了，暮色茫茫中开始飞雪，大家更是加足马力向上冲剌，接近山顶几乎已经成了暴风雪，我算第一次见识了象花一样的雪片，只是没有花的温柔，冷着脸向我们的前窗扑打。雨刮器拚足全力扫荡，也只能保证了我们二、三十米的视距。虽然天并未黑，大家都打开了应急灯和防雾灯。好一阵搏斗，才到达立有康巴第一关，海拔四千二百九十八米碑记的折多山垭口。一旁矗立的佛塔，经幡林、风马旗在暴风雪中已然模糊，天也昏暗向暮。这里平常也在雪线之上，现在环顾更觉原始苍凉而心生敬畏。当地民谚有：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山。最怕二郎鬼招手，难登折多山垭口。妹在家中求佛佑，哥在路上睹命走。”当然这是赶马帮年代的老调调，现在的路国家已花了大投资，特别是二郎山隧道通车和这次拓宽改建后的川藏公路已不复往日的艰险，道路也平整、宽敞。如不是复杂的气候和高原缺氧，单从路面看，的确很不错了。        余下的三十多公里，一直是下坡，直降一千七百米。特别是进入尚未改造的路段后，天早已黑尽，更只能小心翼翼的顺着车辙缓行。等到坡下完，早已是康定的城区中心。这一段路，我们不但真正认识了，大雪山中最重要地理分界的折多山。更深切的体尝了，为什么当地人，要把这叫作关内，关外的道理。

[此贴子已经被作者于2009-12-22 0:28:23编辑过]

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经典声声声跑马山。
      康定虽然也是一座海拔二千六百多米的山城，但已是大家都能适应的地区。虽然它处在甘孜州东南边缘，但历来都选为康巴地区的首府，和这宜居的环境应有很大关系。既然已经住下，正好去看看那极负盛名的跑马山。碰巧丰田的修理厂，也在景区的入口处。昨夜在宾馆，我对这山的历史已有了解。原来也的确是名胜古迹。建城之初，选的就是有这三山拱卫。城东北是依据诸葛亮南征孟获，遣郭达在此造箭登仙的传说，命名的郭达山。以前还建有郭达将军庙。城西横亘的自然是折多山，城依傍而建的，就是城东南这跑马山。藏胞叫“拉姆则”，意为仙子山。由城内登山，山似无脊、谐音名南无脊山；因山顶有高山湖泊五色海，也叫五色海子山。真正是康定城的靠山。
      至于跑马山的得名，是因为山腰有一块台地，藏名“登托”，即垫子。北宋时那里就修建了拉姆寺（仙女寺）。香火很旺，极盛时喇嘛多达七百余人。后来的明正土司于每年的农历五月十三日在“登托”山坪祭拜山神，同时举行赛马会。远近骑术佳者，都前来参赛夺魁，盛况空前。赛马会年年如是，跑马山的名字也就不胫而走了。
游客从甘孜藏族文化遗产博物馆，坐缆车上山。这里看似一个独立的小岗，实际上是修公路时切开的一截。外地人看来，仿佛根本没有上山路，就靠缆车一根钢丝绳连上、接下。其实当地人根本不来这里，也并非为省下坐缆车的钱，听一对当地人说，城里清真寺对面小巷就是环山路进口。往上百余步，踏上水泥石阶，沿石径前行不远，就看到飞云长廊了。有去缆车站等车的时间，也差不多快到跑马坪了。
      缆车仅几分钟就到了，出站就看见端坐云梯之上，周围林木森森的吉祥禅院。虽已时届深秋，除了苍松翠柏等常绿乔木，其余的也难保枝空叶疏，花残草败。但终不掩藏区佛寺的金碧辉煌，巍峨庄严和一派祥瑞平和。地形关系，禅院是一座孤立的建筑，前庭全是石块砌成的堡坎修成。我们未敢惊扰佛祖的清修，按游山路标的指引由左手向上入经幡林向后山的凌云白塔走去。路两旁的林木上全是用绳悬挂着的各色以三角、长方形为主的绸旗。上面印满了经文，显示出一种神秘，我是在进藏区后第一次对它作近距离的观察。这种俗称的风马旗，藏音叫龙达。分白黄红蓝绿五色，分别代表心灵、大地、火焰、天空和江河。藏族的理念里，龙、达、都表示最快的速度，是在祈求好运尽快普降人间。行走其间，只要你有虔诚的信念，看其在微风中舞蹈，听其呼呼的振荡，真会有一种风颂经文，遍地佛音的感觉。
山上的凌云白塔，是一座藏传佛塔，高约二十余米，因其地势独特，必须仰望，仿佛高踞云天。白彩似在塔尖缭绕，添几分锦绣，增几分亲近。塔藏佛身、佛经，有塔即佛之说。远观近赏，都让人叹服，更是摄影留念的必然景点。
      从塔山下行没几步，便是天籁长廊，有一廊联尽言其妙：一曲情歌响彻寰宇；两河湍激冰雪聪明。这时耳边厢早有那熟悉的旋律飘来，真是才离梵天又坠红尘，我辈终是俗缘未断之人，进不了空明之境。循声望去，果然有一块垫子般圆圆的小山坪。直径怕不足一百米。里面有几顶帐篷和供游人照像的马。老板说是改革开放后重修的，但凡年、节的歌舞、戏剧表演和举办赛马活动，都在这跑马山坪。我口中喏喏，心内嘀咕，真不信这巴掌大的地方赛得起马来。
      寂静的山林中，一部高音喇叭的传送范围，并不是城里人所能想得到的。从这一刻起，其后的过情宫、观海螺石、看朱熔基来这里时留下的飞龙舞凤的题词，我都一直在踏着这经典的旋律行进，满脑子都是那奔放、热烈的歌声。也难怪嘛，我这一生，至今总没有摆脱“情”的控制。

[此贴子已经被作者于2009-12-22 0:30:20编辑过]

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QUOTE:

以下是引用海棠依旧在2009-12-24 21:47:11的发言：
引人入胜！看到折多山的暴风雪，我忽然想到红军翻雪山时的情景，他们那时也应该有高原反应吧？在饥饿的状态下要有怎样的毅力才能创造那样的奇迹啊。真是钢铁铸就的精神！

这到是事实，当年红军的确是走的这条线路。红军从云南迂回而上穿凉山从木里插入雅江。翻越折多山（大雪山）这的确是一部分红军走过的地方……

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踏着情歌的旋律告别康巴
     跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟……踏着这歌声来的，大多是成双成对的情侣。无疑这里已是远近闻名的情山圣地。我在下山的缆车上，就迎面遇见了好几对满面洋溢着幸福光辉的年青人。他们看见我在独自用相机取景，都微笑着向我招手致意。开初我没有领会其意，当成习惯性的礼节，后来我才省悟到，这是年青人希望我分享他们的幸福，才急忙举起相机为他们拍照，可惜只抓拍到一、二个镜头。我想以后发到网上，如果有缘，让他们自己来认领吧。
     虽然时间已经不早，但我们买的是通票，还是去博物馆走马观花的领略了一下藏族文化。有唐卡艺人现场展示唐卡制作过程，有格萨尔王的千幅唐卡画，有反映康藏高原上藏胞民俗风情，劳动场景，宗教习俗和生活的画面及场景。并陈列着康北、康南农区、嘉绒、木雅、康巴汉子、乡城疯装等各种藏区服饰。印象最深的是藏族的医学，由于他们特殊的殡葬方式，藏医对人体的结构、器官和骨骼的了解，比西方也早几百年。另外就是藏族特有的绘画方式，全是用天然矿物质颜料绘制而成，因此，其色彩经久不变。画的主要是藏传佛教故事。博物馆里也出售这种“唐卡画”，标价最高的一幅，八万六千元。
      我们的车已经换好新轮胎，整装待发。尽管这时，我们已经得知跑马山的迷人处是在五色海，是个冰川遗迹。要走六、七个小时的山路，经过五处吉祥嘛尼堆，上到海拔四千一百多米的高度才能到达。五色海虽然不大，但三峰陡峭环立。东山崖上夏有瀑布飞流，如珠帘万缕直泻龙潭。寒水澄澈似镜，朝阳初临，瑞气四集，峰影入湖，似美人理妆，那才真是仙女山名的出处。我们听到这消息，好像是听天方夜谭，根本没有接招的勇气，趁早打道回府吧。
      坐上车后我开始认真的研究康定情歌，首先是他的作者以前听说是王洛宾，一直也感觉风格像他的，到这里后才知道原创只两段，是四川宣汉的李依若的写于上世纪三十年代末，逐渐传唱开来。抗战期间被重庆音乐学校的吴文季在军中收集，并推荐给他的老师伍正谦。伍正谦转请作曲系的江定仙配乐伴奏。江配曲时正式定名《康定情歌》。由伍正谦在学校音乐会上首唱后，江又将此歌推荐给当时已走红的歌唱家喻宜萱。经喻的公开演唱一炮走红，并成他的保留节目，唱遍神州，唱响国外，传遍了世界。
      至于后两段，则是当年鸣放之后。一落魄教师，其姓名已无可考。因历史问题而被开除公职，流落社会。历尽坎坷以卖唱糊口，状如乞丐。续上两段娱人也自慰。谁料这无意的灌水，反为其增添了新鲜血液，也很快流传开来。真应了大俗必有大雅，这句古话。车上本无事，脑海中似乎一直被情歌占据。我干脆开始认真的来分析一下这歌词，结果发现其结构非常的简单，就是四川民歌中的两句头；一个主题词；加上地方上的习惯衬音词和语尾词。创作时，可以直接填成：跑马山上一朵云，端端照在康定城。加上主题词“月亮弯弯”，添上衬音词“溜溜的”，语尾词“哟”一段歌词即告结束。趁热打铁，我填了首：跑马山新唱：跑马溜溜的山上/一条溜溜的绳哟/联着溜溜的两颗/激荡溜溜的心哟/经典声声/激荡溜溜的心哟。/情歌溜溜的圣地/结深溜溜的情哟/会聚溜溜的天下/有情溜溜的人哟/经典声声/有情溜溜的人哟。一曲溜溜的情歌/康定溜溜的兴哟/跑马溜溜的山上/有爱溜溜的神哟/经典声声/有爱溜溜的神哟。我正在试着轻轻的吟唱，车前横杆已经栏下，二郎山隧道到了。电子屏上显示：一类车，三十元。我知道马上就要跨出康巴的门坎，重返竞争激烈的市场经济社会。我干脆闭上了眼睛，踏着情歌的旋律，心里默默念道：再见了，康巴

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踏着情歌的旋律告别康巴
     跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟……踏着这歌声来的，大多是成双成对的情侣。无疑这里已是远近闻名的情山圣地。我在下山的缆车上，就迎面遇见了好几对满面洋溢着幸福光辉的年青人。他们看见我在独自用相机取景，都微笑着向我招手致意。开初我没有领会其意，当成习惯性的礼节，后来我才省悟到，这是年青人希望我分享他们的幸福，才急忙举起相机为他们拍照，可惜只抓拍到一、二个镜头。我想以后发到网上，如果有缘，让他们自己来认领吧。
     虽然时间已经不早，但我们买的是通票，还是去博物馆走马观花的领略了一下藏族文化。有唐卡艺人现场展示唐卡制作过程，有格萨尔王的千幅唐卡画，有反映康藏高原上藏胞民俗风情，劳动场景，宗教习俗和生活的画面及场景。并陈列着康北、康南农区、嘉绒、木雅、康巴汉子、乡城疯装等各种藏区服饰。印象最深的是藏族的医学，由于他们特殊的殡葬方式，藏医对人体的结构、器官和骨骼的了解，比西方也早几百年。另外就是藏族特有的绘画方式，全是用天然矿物质颜料绘制而成，因此，其色彩经久不变。画的主要是藏传佛教故事。博物馆里也出售这种“唐卡画”，标价最高的一幅，八万六千元。
      我们的车已经换好新轮胎，整装待发。尽管这时，我们已经得知跑马山的迷人处是在五色海，是个冰川遗迹。要走六、七个小时的山路，经过五处吉祥嘛尼堆，上到海拔四千一百多米的高度才能到达。五色海虽然不大，但三峰陡峭环立。东山崖上夏有瀑布飞流，如珠帘万缕直泻龙潭。寒水澄澈似镜，朝阳初临，瑞气四集，峰影入湖，似美人理妆，那才真是仙女山名的出处。我们听到这消息，好像是听天方夜谭，根本没有接招的勇气，趁早打道回府吧。
      坐上车后我开始认真的研究康定情歌，首先是他的作者以前听说是王洛宾，一直也感觉风格像他的，到这里后才知道原创只两段，是四川宣汉的李依若的写于上世纪三十年代末，逐渐传唱开来。抗战期间被重庆音乐学校的吴文季在军中收集，并推荐给他的老师伍正谦。伍正谦转请作曲系的江定仙配乐伴奏。江配曲时正式定名《康定情歌》。由伍正谦在学校音乐会上首唱后，江又将此歌推荐给当时已走红的歌唱家喻宜萱。经喻的公开演唱一炮走红，并成他的保留节目，唱遍神州，唱响国外，传遍了世界。
      至于后两段，则是当年鸣放之后。一落魄教师，其姓名已无可考。因历史问题而被开除公职，流落社会。历尽坎坷以卖唱糊口，状如乞丐。续上两段娱人也自慰。谁料这无意的灌水，反为其增添了新鲜血液，也很快流传开来。真应了大俗必有大雅，这句古话。车上本无事，脑海中似乎一直被情歌占据。我干脆开始认真的来分析一下这歌词，结果发现其结构非常的简单，就是四川民歌中的两句头；一个主题词；加上地方上的习惯衬音词和语尾词。创作时，可以直接填成：跑马山上一朵云，端端照在康定城。加上主题词“月亮弯弯”，添上衬音词“溜溜的”，语尾词“哟”一段歌词即告结束。趁热打铁，我填了首：跑马山新唱：跑马溜溜的山上/一条溜溜的绳哟/联着溜溜的两颗/激荡溜溜的心哟/经典声声/激荡溜溜的心哟。/情歌溜溜的圣地/结深溜溜的情哟/会聚溜溜的天下/有情溜溜的人哟/经典声声/有情溜溜的人哟。一曲溜溜的情歌/康定溜溜的兴哟/跑马溜溜的山上/有爱溜溜的神哟/经典声声/有爱溜溜的神哟。我正在试着轻轻的吟唱，车前横杆已经栏下，二郎山隧道到了。电子屏上显示：一类车，三十元。我知道马上就要跨出康巴的门坎，重返竞争激烈的市场经济社会。我干脆闭上了眼睛，踏着情歌的旋律，心里默默念道：再见了，康巴

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好像贴不上文字来了？