浮云

  风雨夜偷渡泸定桥
       穿过二郎山隧道，天色豁然开朗，愁云惨雾一扫而光。仿佛进入了另一个世界。真有些佩服行政地域划分的高明，这面已属甘孜藏族自治州，算进入了康巴地区。在公路垭口边的转弯突出部位，设了两个观景台，其海海拔接近三千米，原来这山东面的天全属于北亚热带湿润季风气候区,到了西面的泸定已是北亚热带干热河谷季风气候区了。东面阴山，潮湿多雨。西面阳山，光照充足、气候爽朗，晴好时可见贡嘎雪山熠熠生辉的。回望山顶可见浮云聚集，如飞奔涌，仿佛格守着楚河汉界。
      虽然向晚的云层早淹没了贡嘎雪山的身影，但视线仍然极为辽阔，在此居高临下，遥望群山如万马奔腾涌向东南。二郎山下的谷地，是鼎鼎有名的大渡河。发源于巴颜喀拉山的大、小金川在丹巴汇合后，开始称为大渡河。流域正好处在青藏高原向四川盆地的过渡地带，所到之处地形险要，水势湍急，跌瀑成群。以切山劈岭的气势；以纳溪聚涧的胸襟，成为我国落差较大的河流之一，单说从海拔七千五百五十六米的贡嘎山主峰，到大渡河河谷相对高差就达六千五百多米，可谓世界罕见。泸定就处于这锁钥之地，是大渡河从丹巴下来的第一重镇。然后流经石棉、汉源、乌斯河到乐山大佛脚下才汇入岷江，终入长江得成正果。不仅滋润繁衍了两岸生灵，从古到今留下来的无数传奇故事和英雄悲歌。已经深深的铭刻成为中华历史，永载史册。
      观景台很热闹，因为这里几乎是初次进来的游客之必停地。被商人们变成了一个小型的土特产超市，板栗、核桃、松子及各种香菇、果脯及药材都有。我们两爷子去拍照时，妇女们去买了很多好吃的零食，大家才高高兴兴的下山。在城口的加油站作了动力补充后，我们才顺着大渡河逆流面上入了泸定城。这里地势太窄，县城也修成了台阶式的。这时已过六点半，天还算明亮，但不知从哪里飘过一团云来。正当我们将车停在泸定桥门口，准备下车拍两张照片时，一阵细雨已经当头撒下来了。老天爷也特作怪，脸一垮，忽然就变了色！比遭遇日全食时还来得快。
     等我们备好雨伞，取出三脚架等等摄影器材，天已漆黑，借着城内的灯光，眼前景物依稀可见。桥头的桥亭，飞檐翘角、造型别致、古色古香。亭脊塑有游龙走兽、十分壮观。修建得像有些宫观的山门，有两扇笨重的大门已经用铁链锁上。但其间有约四、五十公分的空隙，是可以任人自由通过的。进出来往的看样子多为当地人，也有少许拿相机的游客。令人哭笑不得的是，满城灯火通明，偏这闻名遐迩的桥上却没有一盏灯，令来往过客小心翼翼的摸索着前行。真摸不清当地官员是如何考虑的，反正我们是在这风雨夜上演了一出偷渡泸定桥的现代剧。
      桥对面也是个同样规格的廊亭，出门正对着一个碑亭，供着清康熙四十五年四川巡抚奏准在大渡河上修建铁索桥时，桥成后康熙帝赐名为“泸定桥”的亲笔。以此表彰平定“西炉”的功绩，祈盼这一带从此安定。民国元年置县时便以此桥作县名了。亭后一峰雄峙，夜里看不真切，只觉黑压压的需仰视之，半山有少许灯火，模糊中像是座寺庙建筑。此时风雨虽已渐渐稀疏，但心中却隐隐有寒冷意。想到兴衰成败、是非功过都如这桥下流水，忽然游兴全消，心生倦怠。情绪怏怏的和妻子搀扶着，在晃悠悠悬荡荡的桥上慢慢往回走去……

[此贴子已经被作者于2009-11-12 23:19:13编辑过]

浮云

海棠现在可以去了，很安全，不像当时唱的那么凶险了。本次拍有大量图片，我已经请人改在了：1800以下，但这里仍然发不上来。只好请有兴趣的朋友到现代诗人的新站。----诗意人生栏目，去欣赏了。http://www.shitan.net/b/b/index.php

另外老陈下次去可由重庆直飞康定了。我拍得有折多山上的机场照片，你可以看看。

  

[此贴子已经被作者于2009-11-12 23:28:47编辑过]

虞廷

我去过多次了,看到此文,对于重游一次.

海棠依旧

嗯，我也会唱“二呀么二郎山”那首歌呢。这一路行来，印象深刻。

浮云

                  话说二郎山
     穿过天全县城才四点过，起眼一看到处都打着二郞山的的招牌，各行各业都是如此，足见这名声之大了。我也是还在孩提时代，从当年修进藏公路时传遍全国的老歌《歌唱二郎山》中知道这个名字的。其实说它是千里川藏线上的第一道咽喉险关是不错；但长期被人们称为“天堑”却名不符实。它的海拔并不太高，只有三千四百多米，唯一独特的就是挨着漏天处，全年大部分为雨雪天气，且公路弯多、坡陡、路窄，特别是冬季，由积雪变成的冰层很厚，路面滑，不加上防滑链是寸步难行。以前很长一段时间，跑川藏线的主力，都是部队军车。解放军在进藏时为修这条路，和其后的后勤保障中的确是作出了很大的牺牲。我对这条路的了解，是缘于我从业时带的第一个徒弟，他的叔叔就是从这种运输部队的基层文书，一步步升到将军的。几十年前，那可是热门。是农家娃升官发财、光宗耀祖跳农门的最便捷途径。特别是跑川藏线的汽车兵，就算没提到干，转业也是抢手货。所有运输单位只要一听是常年在冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡不断，以陡峭险峻、气候恶劣闻名的二郎山打过滚的，都会争着要。我曾听过这些人的叙述，还编得有顺口溜“车过二郎山，像进鬼门关，侥幸活出来，也要吓三天。”
     二郞山隧道在本世纪初就打通了，从天全县龙胆溪到泸定县别托村，长四千一百七十六米，宽九米，高五米，位于海拔二千一百八十二米的二郎山山腰。从山下往隧道口的盘山引道，两边都很长，实际工程的确是很大的。记得当年曾获得多个第一的殊荣：什么亚洲最长的公路隧道，国内公路中最长、海拔最高等。也是从那时起我才有亲自来看一下的想法。当然现在比较比较起来，这个这个工程早已不算什么，单就渝黔高速的半条线，比这长的隧道就多得多了
     我感觉二郎山隧道的最大好处，是避开了山顶高海拔路段，那里才是事故、灾害最频发处。当然也缩短了行程和时间，现在看来是很安全的。至于说该路段行车事故多发、断道频繁。虽然是事实，但我感觉主要是进出的车辆太多，加上二杆子捉方向盘的不少，才出现那么些碰车、翻车的事。
     天全县城到二郎山要经甘溪坡、碉门、水獭坪、新沟等地上百里路，曾是茶马古道向西延伸必经的路段，至今那被川藏公路所截断的古道，仍一段段残留在山间，路上的一个个乡场驿站，仍保留着古朴的面貌，村寨里仍可以寻访到年迈的背夫。比去雅安还远。跑了很久才到落基坪收费站。算是开始接近二郎山地区，不过老川藏路已经封闭成了二郎山风景名胜区，可惜时间不允许，不然我真想到山顶的观景台上，去到当年张大千、叶浅予画二郎山的写生处。看看那一片悬崖，深壑前的上古冰川和层叠雪峰；听听两边溪沟的山泉，山脚下青衣江的急湍及林间的松涛。
     天依然是阴沉沉的，现在的路仍然是顺着沟底，伴着溪壑曲折的前行。两侧岩层近于直立，景色很单调，一片苍翠中夹着些秋日的黄叶。大家都有些倦怠，雨儿说其实这是全国风景最美的自驾旅游热线。要夏初各色杜鹃盛开时来，到处红、兰、紫、白的点缀林间，才有看头。这里的雨季很长，多半时间在下雨，秋雨特多。是全国日照时间最少的区域之一。到五点钟我们的车才开到和喇叭河景区的分路口，这是目前较热火的旅游地，也是属二郎山大景区的一部分。再前行不久，才真正开始登山了。或许是怕我们记不住这段旅程，前面开始堵车，沟壑间岚气氤氲，天上也飘起起蒙蒙细雨……我想，就等她保留着最后一点神秘色彩吧！说实话在已经走过的路中，这也只算一般而已。
      五点四十我们终于到了二郎山隧道口，不少人在那里留影，那首老歌的词曲被刻在洞口外，一块巨大的砂岩上。老路在那也留有一个路口，当然那路早已禁行。我们没有去赶这时髦，反正已经实实在在的来过了。

[此贴子已经被作者于2009-11-10 23:37:44编辑过]

浮云

谢谢凤舞、海棠，我试着发点图片上来大家欣赏！

[此贴子已经被作者于2009-11-10 23:31:19编辑过]

海棠依旧

 喜欢跟着浮云老师在漫游中长见识。

凤舞九天

 

跟着浮云兄游历一下。：）

浮云

初踏川藏路
    没等过西康大桥，就和京昆线分手，从雅安南下了高速，踏上三一八国道，这就是著名的“川藏线”现今的真实起点。年青时壮游，到过雅安。那时还没有高速，我是从石棉、汉源方向翻越大、小相岭，经荥经逆川滇线（即一0八国道）来的。本来和现在一样，这两条当时国内极负盛名的公路，在雅安和成都之间是共用线路。因我贪恋青城山的美景是从大邑、灌县绕道成都的。后来高速通了车，更没谁会在老路上去磨蹭的。特别是出汉源后，要从有名的九襄镇过，那一截旅途至今记忆犹新。当时还有一首过大相岭的记游诗：
     “晨雨潇潇别富林，驱车更向大山行。溯源汉水清溪路，问道彝岩雾岭云。迭躞偷安妇儿意，闯关踏险丈夫情。世间有路任君走，成败从来不负人”。
    诗中的富林镇，就是汉源在大渡河边的城关镇。途中的崎岖险阻，于诗中也可见。如今要面对的是从小闻名已久的二郎山，其艰险更不待而知。特别是前些年知道二郎山隧道通车后，我跃跃欲试的心，是蓄势待发久矣。
    车出雨城区辖地后，开始溯青衣江上行。进入有“汉魂”和“汉代文物之乡”之称，被四川省名命为“历史文化名城”的芦山县，更因其自秦时建县以来2000多年的悠久的历史，特别是在土地革命时期，红军曾两次经过芦山，并在芦山设立了红军总司令部、四川省委、四川省苏维埃，被国家列为革命根据地县。这在先前交通不发达时，曾是骚人墨客游赏的首选地。非但有东汉石刻馆，樊敏碑、平襄楼、王晖石棺许多著名的人文遗迹；也有灵鹫山、金鸡峰、白崖揽胜、龙门熔洞等自然景观；更有火山爆发后留下来的火山奇景，火山口附近怪异的巨石，和旁边的鹰嘴崖伴着当地关于上古二龙抢宝，山崩地裂的神话，和民间流传的灵猴护仙草的传说；特别是广袤深邃的大雪峰原始森林景区，是距川西坝子和成都最近的一片原始森林，也是对现代人吸引力最大的地方。
    我们这次只是从它西南边缘的一小段辖区穿行，一心向往着我们心中的神山圣域，来不及领略它的风土人情，车儿早已闯到了飞仙关下。这可是上古神话中的有名之地，相传女娲补天之时，遗留下的“漏阁”，就在这飞仙关入口处，古称“漏天”，俗称“天漏” 在古大小漏天之间，自来多雨，也就是雅安有雨城之称的来历。后圣人曰：易漏为全，故名此为天全山。元代起天全作为行政地名沿用至今。这一段路全是依山伴水而行，虽然萦回曲折但维修很好，路面还算不错。只是来往的车多，特别是有不少大型集装箱货车和油罐车，而且都是久经考验的老手，车速都不低。没有良好的心理素质和高超的驾驶技巧，还是不来的好，一路上看到的翻车和撞车事故，实在不少。

浮云

谢谢老陈和海棠关注，等两天安好软件再发点照片来配合。

绕过雨城走。
    名山一过地形渐渐地有了变化，走进了四川盆地与青藏高原的结合过渡地带、这里曾为西康省省会，也是大汉文化与民族文化结合的过渡地带。现在更是成了中心城市与原始自然生态地区的最为明显的交接处。这种强烈的感受，或许是因为它离省城太近了，成雅高速全长才141公里。而且是到雅安南。这里古代为青衣羌国，是古时南方丝绸之路的入番门户，老川藏、川滇公路都在这里交会。其北方是阿坝藏族羌族、西边甘孜藏族、南面为凉山彝族，三个自治州紧紧包绕，只东面向成都平原敞开，是名符其实的“川西咽喉”、“西藏门户”、“民族走廊”。
    面向着成都这样上千万人口的特大城市的优势，加之其属下：雨城、芦山、名山、天全、荥经、汉源、石棉一区六县名胜古迹，自然景点甚多，尤其是由上古传说演化成的补天遗迹碧峰峡，景区内几十个景点均与女娲有关，颇为神秘。其中一度造成轰动效应的全国第一家生态型的碧峰峡野生动物园。更是明星，也是亮点。省里早就把它打造成了历史文化名城和新兴的旅游市。各种会议也爱在这里召开，对我们来说已不太新鲜。但因孙儿读书不能出行，填补座位空缺的亲家是初次路过。我本意从金鸡关（雅安东）或雅安北(雅安)出站过隧道穿城而去，顺便看看雅安的市面。但雨儿说天黑得早，绕得太远怕晚了过二郎山不利，决定从从高速直接绕城而过。
现在的雅安南已经开始对接雅西攀高速的修建，是国家高速网的京昆高速：即从北京经保定、石家庄、太原、临汾、西安、汉中、广元、绵阳、成都、雅安、西昌、攀枝花、元谋、禄劝到昆明的重要组成部分。
    同时这个地区，自古以来就是以出产纯天然食物著名。有六大贡品之说：即雅安贡鱼（雅鱼）、名山贡茶（蒙顶茶）、天全贡米（香谷米）、汉源贡椒（子母椒）、贡莲（川黄莲）、宝兴贡砚（外郎石砚）。妻子是很想去买点土特产的，提议还是进城好。我只好戏谑的说：怎么啦，难道你不知这里的三绝吗？就是“雅雨” “雅鱼” “雅女”。都说四川出美女一邛（崃），二雅（安），三蓉城。这里排名在省城之上，民谣中有：淋了雅安的雨，像粘了一身蜜；吃了雅安的鱼，再也不想离；看了雅安的女；没有哪个男人不着迷。这可是一座很浪漫的小城呵，天下的女人大多叫男人躲着走，你真要反其道而行之，出了事就怨不得谁哈。

[此贴子已经被作者于2009-11-7 23:14:23编辑过]