ffice ffice" /> 手头有一本《诗刊》7月下半月刊，打头的栏目是“诗人档案”。本期有幸列入“档案”的是当红诗人邰筐。在总题《走出“底层写作”局限的现实力量》下，加了分量极重的编者按，定了调门：“邰筐就是这样，用现实的力量，说出了自己想说的话，他的诗歌，留下了这个适当的记录，同时，为我们创造了另一个与现实息息相关的诗歌世界。”
这个编者按显得很空泛，因为说话也好，留记录也好，都不是诗的特长与专利，说了也等于没说；而“另一个”世界也很抽象，言不及义。
好在编者不惜篇幅，接着还“回放”了邰筐的9首昔日的代表作，又“展示”了他的10首新作，使我们可以窥见那“世界”的原貌，还可以从附于诗后的六篇评论知道对这一“世界”的推崇。而为了让人了解诗人的创作历程，还为其编制了年表。
一个国家级的权威刊物，如此浓墨重彩地推介的诗人，当然是非同寻常了。但是当我认真拜读这些作品以后，却怎么也无法认同编者和评论家们的高见，并且百思不的其解：这样的作品怎么能够获此殊荣？
为了说明问题，且让我也不惜篇幅，抄录其中的《洒水车啊，洒水车》，以供赏析。不过，恕不分行了：
洒水车有时洒水/有时不洒水//洒水车洒水时叫洒水车/不洒水时还叫洒水车//它洒西北园路，也洒临西一路、平安路/沂蒙路、沂州路、羲之路......//当然它还洒别的路段/但我只是在这些路段看见//它洒过的路段通常是湿的/它没洒的路段通常是干的//有时它右边是湿的/那是它还没来得及洒路左//有时它左边是湿的/那是它还没来得及洒路右//有时一条路一半是湿的，一半是干的/那是它洒着洒着和没水了//有时它根本就没水，而整个城市都湿了/那是，那是老天爷突然下了一场雨
就是这首诗，我在一个场合对一群业余作家（其中也有颇有成就的诗人）朗诵过,引起了哄堂大笑。喜剧的是，当后来，我念上一句，堂下就很准确地续上了下句。会后这“洒水车”还成为下酒的“好菜”。
行文至此，我不由突发奇想：我完全可以这样写一个“特种车”系列，救护车、救火车、工程车......皆可仿此入诗。
我不禁又联想到另一位当红诗人，云南的雷平阳的一首题为《澜沧江在云南兰坪县境内的三十七条支流 》的名作,全文的内容仅仅不厌其烦地罗列了他家乡的33条河流的名称和流向。这样的作品居然好评如潮！这样的诗人居然声名鹊起！
如果说《洒水车》仅仅是《诗刊》选诗的1/29，难免“攻其一点，不及其余”，那么，我们不妨再看《徒步穿越半个城市》吧：此诗说自己徒步穿越半个城市是每天的必修课，从住地开始，逐一列举经过的9个路口；然后又叙述归程，反向列举这9个路口，回到家里。最后总结：“就在这日复一日年复一年的重复中/生活终于被我走成了一个陌生之旅”。无非就是说生活在不知不觉间发生了变化嘛，用得着花费这么多的笔墨吗？
此外，在精选的带有示范意义的作品中，这样的罗列、铺陈比比皆是，诗人确实要告诉我们的也是一些习见的事物，有些时代气息，但是并没有表现出什么独特的发现，也没有提炼出什么启人深思的哲理。在语言上，倒是平实如话，却与一般的散文没有什么区别，与美文的距离更不可以道里计，遑论诗语？
问题在于，这样的诗风不但有权威的刊物大力推崇，更有理论家们不遗余力推波助澜，真不知道要把中国的新诗带往何方！
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